多級(jí)離心泵組裝時(shí)，所有螺栓、螺母的螺紋都要涂抹一層鉛粉油。組裝最后一級(jí)葉輪后，要測(cè)量其輪轂與平衡盤(pán)輪轂兩端面間的軸向距離，根據(jù)此軸向距離決定其間的擋套的軸向尺寸。擋套與葉輪輪轂、擋套與平衡盤(pán)輪轂之間的軸向間隙之和為0.30~0.50mm。因?yàn)槎嗉?jí)離心泵在開(kāi)車初期，葉輪等軸上零件先受較高溫溫度的介質(zhì)的影響，而軸受熱影響在其后，它們的膨脹有時(shí)間之差。留有0.3~0.5mm的軸向間隙，是為防止葉輪、平衡盤(pán)等先膨脹而互相頂死，以致造成對(duì)泵軸較大的拉伸應(yīng)力。

　　長(zhǎng)干螺栓在組裝之初，只能略微緊一緊。待整臺(tái)多級(jí)泵在現(xiàn)場(chǎng)就位之后，在根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)對(duì)長(zhǎng)桿螺栓進(jìn)行緊固。緊固時(shí)一定要對(duì)稱操作，否則，將造成各段之間密封不良。

　　多級(jí)離心泵裝平衡盤(pán)座壓圈時(shí)，要將其上面的一個(gè)缺口對(duì)準(zhǔn)平衡水管的接口。否則，平衡水管被堵死，整個(gè)軸向平衡裝置就失去作用。

　　聯(lián)軸器找正的方法與單級(jí)離心泵聯(lián)軸器找正方法相同。